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BICICLETA Y SALUD<\/strong><\/span><\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 hace la bici por tu salud?<\/p>\n Los efectos en la salud al practicar ciclismo se har\u00e1n notar cuando nos habituemos a circular con ella. Para conseguir estos efectos beneficiosos, tenemos que realizar salidas con bastante regularidad, no podemos montar en bicicleta un d\u00eda y no volver a utilizarla hasta la semana que viene. Para conseguir mejor\u00eda en nuestra salud, tenemos que realizar de 3 a 4 salidas a la semana durante 30 o 40 minutos.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n CLASIFICACI\u00d3N DE LAS BICICLETAS <\/span><\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n La bicicleta dom\u00e9stica o urbana:<\/strong> La bicicleta de monta\u00f1a:<\/strong> \u00a0<\/p>\n La bicicleta de carreras:<\/strong> La bicicleta de turismo:<\/strong> Y muchos m\u00e1s tipos de bicicletas que tendr\u00e1s que descubrir.<\/p>\n <\/span><\/strong><\/p>\n SEGURIDAD EN TU CONDUCCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/p>\n Consejos de una buena conducci\u00f3n:<\/strong><\/p>\n * Conduce ocupando tu carril en ciudad, si circulas pegado a la derecha puedes chocar con coches y peatones que se asoman, puertas de coches que se abren o ser adelantado sin mantener una distancia de seguridad. Hazte respetar en la calzada. \u00a0<\/p>\n <\/p>\n Dec\u00e1logo del buen ciclista:<\/strong><\/p>\n 1. Respeta las normas y se\u00f1ales de circulaci\u00f3n. Si queremos que nos respeten, debemos respetar nosotros tambi\u00e9n las normas establecidas. Durante esto a\u00f1os, han sido muchos los ni\u00f1os\/as que han sacado su carnet de conducir bicicletas. El maestro Pepe Palma, junto con la maestra Puri llevan muchos a\u00f1os dedicando un d\u00eda a esta actividad tan maravillosa con los m\u00e1s peque\u00f1os\/as ( al finalizar su segundo curso de Educaci\u00f3n Primaria).<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Esta actividad se desarrolla en la pista polideportiva del colegio. Los ni\u00f1os\/as traen sus bicicletas al cole y tienen que realizar unos recorridos con diferentes niveles de dificultad ( desplazamiento en l\u00ednea recta, zig- zag, slalom, rotondas …), al final cada alumno\/a obtiene su carnet. \u00a1\u00a1Ah, pero siempre que haya respetado las normas b\u00e1sicas de circulaci\u00f3n !! .<\/p>\n Este curso, los maestros de Educaci\u00f3n F\u00edsica nos hemos animado y hemos realizado esta actividad con los alumnos\/as de 3\u00ba y 4\u00ba. A continuaci\u00f3n os mostramos las fotos realizadas con los cursos de 2\u00ba, 3\u00ba y 4\u00ba.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a1QU\u00c9 DISFRUT\u00c9IS COMO LO HICIMOS NOSOTROS\/AS! y os animamos a utilizar este maravilloso y saludable medio de transporte.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n
La Bicicleta urbana o dom\u00e9stica destaca su \u00e9nfasis en la comodidad a costa del peso, con asiento y manillar c\u00f3modos, sistemas de transmision integrados en el propio buje, guardabarros, adem\u00e1s de contar generalmente con una o m\u00e1s canastillas para el transporte de objetos. Tambi\u00e9n es com\u00fan que tengan accesorios urbanos como timbre, espejos, luces y catadri\u00f3pticos reflectantes.<\/p>\n
Es una bicicleta destinada para el \u00e1mbito deportivo en terrenos agrestes, por lo que la resistencia de sus partes es un punto principal, tambi\u00e9n lo es la protecci\u00f3n de sus partes al lodo y la tierra, tambi\u00e9n cuenta con varias relaciones de transmisi\u00f3n para adaptar el pedaleo a las condiciones del terreno.<\/p>\n
Esta dise\u00f1ada para la velocidad, una batalla corta, \u00e1ngulos de asiento y frontales muy verticales, un eje pedalier alto, y muy poca curvatura en la horquilla y donde la ligereza o peso es importante, as\u00ed mismo el manillar tiene dise\u00f1os particulares seg\u00fan tipo de competencia para que el ciclista adopte posiciones aerodin\u00e1micas. (contrarreloj).<\/p>\n
Las bicicletas de turismo para distancias largas y cargas pesadas est\u00e1n dise\u00f1adas para la comodidad. La estabilidad se ve incrementada por su larga batalla, que mantienen el peso equilibrado, adem\u00e1s de contar con espacio para las alforjas delanteras y traseras.<\/p>\n
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* Conduce de forma predecible \u2014 Sigue las mismas trayectorias que los veh\u00edculos a motor sin zigzaguear.
* Avisa antes de moverte o detenerte \u2014 Las se\u00f1as con las manos permiten a los dem\u00e1s saber lo que vas a hacer.
* Mira hacia atr\u00e1s \u2013 Aprende a ver sobre tu hombro sin mover el manillar o perder el equilibrio. El uso de espejos es una opci\u00f3n.
* Obedece los se\u00f1alamientos de tr\u00e1nsito (sem\u00e1foros, se\u00f1ales y carriles) \u2014 Los ciclistas deben seguir las reglas de tr\u00e1nsito como cualquier otro veh\u00edculo.
* Sigue los carriles marcados \u2014 No gires a la izquierda desde el carril derecho. No sigas de frente en un carril exclusivo para girar a la derecha. Toma tu carril oportunamente.
* Circula por tu derecha \u2014 Siempre por la derecha en el sentido del flujo vial. Ir en contra del flujo vial es muy peligroso.
* Toma las calles e intersecciones con precauci\u00f3n, mirando bien antes la situaci\u00f3n de los peatones o de otros veh\u00edculos.
* En ciudad intenta circular por calles tranquilas, evitando ir por la acera.
* Es muy importante informarte de la normativa del lugar por la que conduces, no existe una normativa com\u00fan como sucede con otros veh\u00edculos.<\/p>\n
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2. Sit\u00faate en el centro del carril por el que circules. Si la bicicleta se sit\u00faa a la derecha del carril, con la intenci\u00f3n de \u00abmolestar menos\u00bb a los veh\u00edculos motorizados, transmite una se\u00f1al confusa para \u00e9stos, ya que puede incitarles a adelantar sin mantener una distancia prudencial durante el adelantamiento. Adem\u00e1s, si hay coches aparcados, circular demasiado pr\u00f3ximo a ellos puede suponer un peligro a\u00f1adido por quienes abren la puerta del coche sin cerciorarse de que no pasa nadie.
3. Avisa con antelaci\u00f3n los movimientos que vayas a realizar. Para que tu conducta sea predecible para el resto de los conductores, debes conducir en l\u00ednea recta y marcar debidamente con tus brazos los cambios de direcci\u00f3n que vas a realizar. Haz las maniobras siempre progresivamente y con seguridad.
4. Circula por el carril de la derecha. Normalmente, el ciclista es el veh\u00edculo m\u00e1s lento y por tanto los veh\u00edculos motorizados no esperan encontrar una bicicleta en el resto de carriles. No obstante, si tienes que girar a la izquierda, es mejor que lo preveas con antelaci\u00f3n y te sit\u00faes en el carril de la izquierda con tiempo suficiente. Recuerda que no est\u00e1 permitido circular por los carriles bus.
5. Prioridad para los peatones. Cuando circules en bicicleta por zonas de uso compartido se\u00f1alizadas o zonas de prioridad peatonal que cumplan los requisitos de la Ordenanza, debes tener en cuenta que t\u00fa no tienes la prioridad. Adecua tu velocidad a la de los peatones y conduce de manera prudente sin incomodarles en ning\u00fan caso.
6. Aseg\u00farate de que eres visible para todos los usuarios de la v\u00eda. En condiciones de baja visibilidad, utiliza luces y elementos reflectantes que te hagan suficientemente visible. En cualquier caso, busca siempre el contacto visual con el resto de conductores, es la mejor forma de asegurarte de que te han visto.
7. En caso de viento o lluvia, extrema las precauciones y ten presente que los riesgos aumentan.
8. Busca un itinerario seguro. Merece la pena emplear un poco de tiempo en pensar la ruta que vas a seguir antes de salir de casa. Seguramente paralela a la calle que sueles utilizar cuando transitas a pie o en veh\u00edculo motorizado, exista una calzada pacificada, un carril bici, un paseo o central o cualquier otra alternativa m\u00e1s favorable a la circulaci\u00f3n en bicicleta.
9. Mant\u00e9n tu bicicleta en buen estado. Es importante hacer revisiones peri\u00f3dicas de los frenos, cambios, neum\u00e1ticos y luces.
10. Para tu tranquilidad contrata un seguro de responsabilidad civil. Un seguro de responsabilidad civil te ser\u00e1 muy \u00fatil para hacer frente a los da\u00f1os que pudieras hacer con la bicicleta a terceras personas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"